인공지능 해양 (2) 썸네일형 리스트형 한국해양진흥공사(KOBC), 해운·항만·물류 기업 대상 AI 가이드라인 배포 목적오는 2026년 1월 22일 시행 예정인 「인공지능 발전과 신뢰 기반 조성 등에 관한 기본법(AI 기본법)」에 해양 기업들이 선제적으로 대응할 수 있도록 지원하기 위해 제작되었습니다.AI 도입 관련 법적 리스크 최소화, 안전한 기술 활용을 돕는 것이 목적입니다.보고서 구성AI 기본 개념 설명AI 수명주기 단계별 기술적·윤리적 고려사항AI 서비스 도입 체크리스트전문 용어 해설현장 실무 적용 가능 내용 구성.중점 분야‘고영향 AI’ 적용 가능성이 높은 영역 중심:선박(완전자율운항 포함)채용대출심사 등의 분야별 위험 관리·체크 포인트 수록.세부 사례/체크리스트자율운항선박 AI 오작동 대비 점검 항목인명 피해·선박 손상 위험 방지 고려사항 등.현장 대응 지원실무자가 즉시 활용 가능한 지침으로 구성돼 도입 검.. 대한민국, 인공지능(AI) 완전자율운항선박 기술개발사업 예타 조사 면제 확정 2025-11-06, 대한민국 국가연구개발사업평가 총괄위원회에서 ‘AI 완전자율운항선박 기술개발’ 예타 면제 확정 했다.내년(2026년) 즉시 착수 가능하다.그 배경에는 IMO가 2032년까지 자율운항선박 국제표준(MASS Code)을 제정 예정하고 있고, 이를 표준화하여 선점할 필요가 있는 것으로 판단한것 같다. (미래를 보는 창 - 전자신문)또한, 노르웨이·EU·일본 등 레벨4 상용화 경쟁 가속되고 있으며, 우리도 기술 격차 확보가 필요 하다는 판단인것 같다. (부산)시장규모는 2032년 1,805억 달러(≈261조 원) 규모로 전망 하고 있다. (미래를 보는 창 - 전자신문)2020~2025년 자율운항선박 기술개발(레벨3) 에 1,603억 원 투입됬으며, 이번 사업을 통해 레벨4로 고도화 한다. (.. 이전 1 다음
